Page dédiée — Associations

Vos équipes roulent.
Bénévoles ou salariés,
tous concernés.

Minibus de match, accompagnement social, transport solidaire, maraudes, sorties : les déplacements associatifs accumulent les kilomètres, souvent assurés par des conducteurs occasionnels. Formez vos équipes à la conduite et à la sécurité routière, avec un investissement calibré pour le monde associatif.

JR
Julien Roddier
Formateur indépendant · Entreprises, associations et collectivités
Val d'Europe · FR
1ʳᵉ
Cause de mortalité au travail
Pour vos salariés associatifs
RC
Responsabilité civile engagée
Association + président
−15%
De carburant économisé
Après formation à l'éco-conduite
Niv. 5
Formateur agréé — Diplôme d'État
B + A
Catégories habilitées
77.
Seine-et-Marne · Val d'Europe
IDF.
Interventions sur toute l'Île-de-France

L'accidentalité routière
professionnelle en chiffres

Sources : ONISR — bilan définitif 2025 (mortalité générale : 3 515 tués, +2,4 %) · bilan définitif 2024 (risque routier professionnel) · INRS · DREETS · ministère du Travail.

Causes de la mortalité au travail

Répartition en % — source ONISR / INRS 2024

Décès routiers liés au travail (nombre de personnes tuées)

Évolution 2019–2024 — source ONISR · 424 décès au travail en 2024 · * détail travail 2025 à paraître

Les secteurs les plus exposés au risque routier

BTP et travaux
Liaisons d'un chantier à l'autre, véhicules utilitaires
Livraison et logistique
Tournées quotidiennes, forte pression sur les délais
Commerce et VRP
Visites clientèle, longs trajets réguliers
Services à la personne
Aide à domicile, soins, nombreux trajets quotidiens
Collectivités et services publics
Agents techniques, véhicules de service
Santé et médico-social
Visites à domicile, gardes, interventions urgentes

Trois volets indépendants,
adaptés au monde associatif

Chaque association est singulière. Voici les trois prestations que je propose : une, deux ou les trois, selon vos besoins, votre budget et la maturité de votre démarche de prévention.

Une seule prestation peut suffire : rien ne vous oblige à toutes les retenir
01

Diagnostic des déplacements

Un état des lieux rigoureux de votre mobilité associative, pour mesurer précisément où vous en êtes avant d'arbitrer.

  • Cartographie de vos déplacements (bénévoles, salariés, public accompagné)
  • Recensement des véhicules utilisés et évaluation de leur état général
  • Appréciation des conducteurs occasionnels et de leur niveau de pratique
  • Restitution écrite assortie de recommandations hiérarchisées
D'une demi-journée à une journée sur site Rapport écrit livré sous 10 jours
Demander un diagnostic →
02

Conseil et accompagnement

Structurer votre démarche de prévention, sans transformer l'association en machine administrative.

  • Rédaction d'une charte du conducteur bénévole adaptée à votre activité
  • Protocoles minibus 9 places (vérifications, conduite, gestion des passagers)
  • Volet routier du Document Unique (DUER) pour vos salariés
  • Accompagnement administratif allégé, sans formalisme superflu
À distance ou sur site Livrables clés en main
Demander un accompagnement →
Le plus demandé
03

Formation des équipes

Le cœur de mon métier. Former vos bénévoles comme vos salariés à la conduite et à la sécurité routière, sur des formats ajustés à votre rythme.

  • Sensibilisation collective — bénévoles et salariés, séance d'1h à 3h, idéale en assemblée générale ou journée des bénévoles
  • Conduite minibus 9 places — prise en main, maîtrise du gabarit, transport des passagers, freinage en charge
  • Éco-conduite — jusqu'à −15 % de carburant, un geste pour le budget et pour l'environnement
  • Formation à la conduite — catégorie B et deux-roues (A1 · A2 · A)
Présentiel · distanciel · mixte D'une personne au groupe entier
Demander un devis pour la formation →
L'approche la plus efficace ? Débuter par un diagnostic court, puis enchaîner sur une ou deux formations ciblées sur les risques réellement identifiés. Beaucoup d'associations choisissent toutefois d'ouvrir par une sensibilisation collective en assemblée générale : c'est une excellente entrée en matière.
Cadre & responsabilité

Pas d'obligation stricte
pour les bénévoles. Mais.

Le monde associatif relève d'un statut juridique particulier. Pour vos salariés, le Code du travail s'impose. Pour vos bénévoles, c'est la responsabilité de l'association — et souvent celle du président à titre personnel — qui se trouve engagée. Voici ce qu'il faut savoir.

Pour vos salariés
Code du travail · L. 4121-1

Dès lors que votre association emploie ne serait-ce qu'un seul salarié, vous êtes employeur au sens du Code du travail. L'obligation d'évaluer et de prévenir le risque routier s'applique pleinement, y compris pour les trajets domicile-travail et les missions ponctuelles.

→ DUER obligatoire, formation et information, mesures de prévention adaptées.

Pour vos bénévoles
RC de l'association

Le bénévole n'étant pas salarié, l'article L. 4121-1 ne s'applique pas directement. Pour autant, lorsqu'un bénévole conduit dans le cadre d'une mission, l'accident engage la responsabilité civile de l'association envers les tiers (passagers, autres usagers).

→ Vérification du permis, assurance adaptée et protocoles écrits constituent le socle d'une gestion rigoureuse.

Pour le président
Responsabilité personnelle

En cas de manquement caractérisé (confier un minibus sans vérifier le permis, ignorer l'usure manifeste d'un véhicule…), le président peut voir sa responsabilité civile, voire pénale, engagée à titre personnel, au-delà de la couverture associative.

→ Une démarche de prévention écrite et tracée constitue la meilleure protection juridique du dirigeant.

L'essentiel à retenir. Pour le bénévolat, aucune obligation formelle de formation à la sécurité routière ne s'impose. Mais en cas d'accident grave, c'est la trace écrite de votre démarche de prévention qui fera la différence — devant l'assureur, devant le juge, et pour la pérennité de votre association.

Parlons budget,
en toute transparence

Le monde associatif compose avec des budgets contraints. J'en ai pleinement conscience et je le respecte. Voici, concrètement, les deux voies possibles aujourd'hui pour financer mes prestations.

Voie A · La plus simple

Sur fonds propres de l'association

De nombreuses associations financent directement leurs actions de prévention sur leur budget courant, leurs cotisations ou des subventions de fonctionnement déjà obtenues. Mes tarifs sont délibérément calibrés pour le monde associatif, afin de rendre cette voie accessible.

  • Aucune démarche OPCO ni dossier de financement
  • Délais courts — intervention possible sous 2 à 4 semaines
  • Idéale pour une sensibilisation collective, un diagnostic ou un atelier
  • Facturation directe — TVA non applicable (art. 293 B du CGI)
Voie B · Avec prise en charge OPCO

Sous-traitance via un organisme partenaire

Si votre association emploie des salariés et cotise à un OPCO (souvent Uniformation pour la branche associative et l'économie sociale), la formation peut être prise en charge au titre du plan de développement des compétences. J'interviens alors en sous-traitance d'un organisme de formation certifié Qualiopi.

  • Convention signée avec l'organisme de formation partenaire
  • Prise en charge Uniformation (ou autre OPCO) selon votre branche
  • Intervention pédagogique identique, assurée par le même formateur
  • Délais administratifs plus longs (1,5 à 3 mois selon le dossier)
D'autres pistes à explorer selon votre situation
Préfecture et DDETS

Certains plans départementaux de sécurité routière (PDASR) cofinancent des actions de prévention destinées au grand public ou aux bénévoles. À solliciter en début d'année civile.

Fondations privées

Plusieurs fondations soutiennent les associations sur les volets sécurité, mobilité et prévention : Fondation MAIF, Fondation MACIF ou Fondation VINCI Autoroutes, notamment.

FDVA et subventions communales

Le Fonds pour le développement de la vie associative finance la formation des bénévoles. Mairies et conseils départementaux soutiennent eux aussi régulièrement la prévention routière locale.

Vous hésitez sur la voie à privilégier ? Parlons-en simplement. Selon que vous employez ou non des salariés, votre OPCO de rattachement, l'urgence et la nature de la prestation, je vous oriente vers la solution la plus rapide et la plus économique pour vous. Sans engagement.
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Tarifs préférentiels pour le monde associatif

Une association ne dispose pas du même budget qu'une entreprise : j'en tiens compte. Les formations sont systématiquement ajustées et modulables selon la taille de votre structure.

Modalités d'adaptation possibles

  • Sensibilisation collective courte (1h30 à 2h) à coût maîtrisé pour les petites structures
  • Mutualisation envisageable entre plusieurs associations d'un même territoire
  • Devis personnalisé selon le nombre de bénévoles ou de salariés concernés
  • Inscription possible au plan de formation Uniformation (OPCO de l'économie sociale)

Les questions que se posent les associations

Les bénévoles sont-ils soumis aux mêmes règles que les salariés ?

Juridiquement, non : le Code du travail ne s'applique pas aux bénévoles. En revanche, la responsabilité civile de l'association demeure engagée en cas d'accident survenu pendant une mission. Une sensibilisation préalable est donc vivement recommandée.

Notre assurance impose-t-elle une formation ?

Certains contrats d'assurance associative prévoient des conditions particulières, voire des réductions de prime, lorsque les bénévoles conducteurs ont suivi une formation. Consultez votre contrat ou interrogez votre assureur.

Peut-on financer la formation par notre OPCO ?

Pour les associations employeuses, oui : Uniformation est l'OPCO de référence pour l'économie sociale et solidaire. Le plan de développement des compétences peut couvrir tout ou partie de la formation.

Que se passe-t-il en cas d'accident d'un bénévole ?

L'accident d'un bénévole en mission est généralement couvert par l'assurance responsabilité civile de l'association. Le président peut néanmoins voir sa responsabilité personnelle engagée s'il est établi qu'aucune mesure de prévention n'avait été prise.

Pouvez-vous intervenir hors Île-de-France ?

Mon périmètre d'intervention principal couvre l'Île-de-France et la Seine-et-Marne ; des déplacements ponctuels restent envisageables selon l'ampleur du projet. N'hésitez pas à me contacter pour en étudier la faisabilité.

Un formateur agréé, des qualifications reconnues

Formateur diplômé d'État · Habilitation deux-roues toutes catégories · Expérience en sécurité publique · Interventions adaptées à votre contexte associatif et à vos bénévoles.

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Délai de réponse
Sous 24 heures ouvrées
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Sur devis, adaptée à votre effectif et à vos besoins
Pour les associations employeuses : financement possible via Uniformation (OPCO de la branche associative) ou votre OPCO de rattachement, en sous-traitance d'un organisme de formation certifié Qualiopi. Voir le détail des deux voies de financement →