Données officielles ONISR · INRS
Sources : ONISR — bilan définitif 2025 (mortalité générale : 3 515 tués, +2,4 %) · bilan définitif 2024 (risque routier professionnel) · INRS · DREETS · ministère du Travail.
Répartition en % — source ONISR / INRS 2024
Évolution 2019–2024 — source ONISR · 424 décès au travail en 2024 · * détail travail 2025 à paraître
Mon offre pour vous
Chaque association est singulière. Voici les trois prestations que je propose : une, deux ou les trois, selon vos besoins, votre budget et la maturité de votre démarche de prévention.
Un état des lieux rigoureux de votre mobilité associative, pour mesurer précisément où vous en êtes avant d'arbitrer.
Structurer votre démarche de prévention, sans transformer l'association en machine administrative.
Le cœur de mon métier. Former vos bénévoles comme vos salariés à la conduite et à la sécurité routière, sur des formats ajustés à votre rythme.
Le monde associatif relève d'un statut juridique particulier. Pour vos salariés, le Code du travail s'impose. Pour vos bénévoles, c'est la responsabilité de l'association — et souvent celle du président à titre personnel — qui se trouve engagée. Voici ce qu'il faut savoir.
Dès lors que votre association emploie ne serait-ce qu'un seul salarié, vous êtes employeur au sens du Code du travail. L'obligation d'évaluer et de prévenir le risque routier s'applique pleinement, y compris pour les trajets domicile-travail et les missions ponctuelles.
→ DUER obligatoire, formation et information, mesures de prévention adaptées.
Le bénévole n'étant pas salarié, l'article L. 4121-1 ne s'applique pas directement. Pour autant, lorsqu'un bénévole conduit dans le cadre d'une mission, l'accident engage la responsabilité civile de l'association envers les tiers (passagers, autres usagers).
→ Vérification du permis, assurance adaptée et protocoles écrits constituent le socle d'une gestion rigoureuse.
En cas de manquement caractérisé (confier un minibus sans vérifier le permis, ignorer l'usure manifeste d'un véhicule…), le président peut voir sa responsabilité civile, voire pénale, engagée à titre personnel, au-delà de la couverture associative.
→ Une démarche de prévention écrite et tracée constitue la meilleure protection juridique du dirigeant.
Financement
Le monde associatif compose avec des budgets contraints. J'en ai pleinement conscience et je le respecte. Voici, concrètement, les deux voies possibles aujourd'hui pour financer mes prestations.
De nombreuses associations financent directement leurs actions de prévention sur leur budget courant, leurs cotisations ou des subventions de fonctionnement déjà obtenues. Mes tarifs sont délibérément calibrés pour le monde associatif, afin de rendre cette voie accessible.
Si votre association emploie des salariés et cotise à un OPCO (souvent Uniformation pour la branche associative et l'économie sociale), la formation peut être prise en charge au titre du plan de développement des compétences. J'interviens alors en sous-traitance d'un organisme de formation certifié Qualiopi.
Certains plans départementaux de sécurité routière (PDASR) cofinancent des actions de prévention destinées au grand public ou aux bénévoles. À solliciter en début d'année civile.
Plusieurs fondations soutiennent les associations sur les volets sécurité, mobilité et prévention : Fondation MAIF, Fondation MACIF ou Fondation VINCI Autoroutes, notamment.
Le Fonds pour le développement de la vie associative finance la formation des bénévoles. Mairies et conseils départementaux soutiennent eux aussi régulièrement la prévention routière locale.
Actualités réglementaires, conseils de prévention, bonnes pratiques d'éco-conduite et évolutions du risque routier professionnel : un contenu utile, sans publicité, directement dans votre boîte mail.
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Responsabilité associative
Bénévoles, salariés, encadrants : dès qu'une activité associative suppose des déplacements motorisés, la responsabilité du président et du bureau peut être engagée en cas d'accident.
La responsabilité civile de l'association est engagée en cas d'accident d'un bénévole en mission. Une formation préalable réduit considérablement ce risque.
L'article L4121-1 du Code du travail s'applique aux associations employeuses, au même titre qu'à toute entreprise.
Adapté à votre budget
Une association ne dispose pas du même budget qu'une entreprise : j'en tiens compte. Les formations sont systématiquement ajustées et modulables selon la taille de votre structure.
FAQ associations
Juridiquement, non : le Code du travail ne s'applique pas aux bénévoles. En revanche, la responsabilité civile de l'association demeure engagée en cas d'accident survenu pendant une mission. Une sensibilisation préalable est donc vivement recommandée.
Certains contrats d'assurance associative prévoient des conditions particulières, voire des réductions de prime, lorsque les bénévoles conducteurs ont suivi une formation. Consultez votre contrat ou interrogez votre assureur.
Pour les associations employeuses, oui : Uniformation est l'OPCO de référence pour l'économie sociale et solidaire. Le plan de développement des compétences peut couvrir tout ou partie de la formation.
L'accident d'un bénévole en mission est généralement couvert par l'assurance responsabilité civile de l'association. Le président peut néanmoins voir sa responsabilité personnelle engagée s'il est établi qu'aucune mesure de prévention n'avait été prise.
Mon périmètre d'intervention principal couvre l'Île-de-France et la Seine-et-Marne ; des déplacements ponctuels restent envisageables selon l'ampleur du projet. N'hésitez pas à me contacter pour en étudier la faisabilité.
Pourquoi me choisir
Formateur diplômé d'État · Habilitation deux-roues toutes catégories · Expérience en sécurité publique · Interventions adaptées à votre contexte associatif et à vos bénévoles.
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